คำถามยอดฮิตที่หญิงเจอใน 1-2วันนี้ คือ... 

ได้เลยค่ะ เรามาฟังเหตุผลกัน 

เช่นเคยนะคะ 

ถนนของรถ เป็นของแข็ง

ถนนของเครื่องบิน เป็นของแข็งและอากาศ

-----------------------------

ถนนของรถ มีขึ้นเขาลงเขา, ลมซึ่งเป็นอากาศของเครื่องบินก็เช่นกัน

ตอนลงเขา เสมือนลมส่งท้าย, ตอนขึ้นเขา เสมือนลมต้าน

ตอนนี้อากาศที่สนามบินดอนเมือง

เปลี่ยนทิศเป็นลมเหนือแรงมาก, ย้ำนะคะ แรงมาก

หากสนามบินใช้รันเวย์ทิศทางเดิม เครื่องบินเสมือนต้องบินลงเขาที่ชันมากทั้งตอน Take-off, Landing ซึ่งทุกคนพอจะจินตนาการออกใช่ไหมคะว่า...
เวลาที่รถลงเขา รถจะต้องการระยะทางที่ยาวมากในการหยุดรถ เครื่องบินก็เช่นกันค่ะ แต่แตกต่างกันที่สนามบินมีระยะทางที่จำกัด จึงมีการเปลี่ยนทิศทางรันเวย์ให้รถที่ต้องลงเขาเปลี่ยนเป็นขึ้นเขาแทน

ประโยคด้านบน เป็นเพียงคำอธิบายเปรียบเทียบให้เข้าใจง่าย ๆ ในแกนระนาบเท่านั้น, แต่อย่าลืมนะคะว่า... เครื่องบิน ยังมีแกนสูงอีก !!

การบินในทิศทางของลมส่งท้าย (กรณีไม่เปลี่ยนรันเวย์) จะทำให้เครื่องบินไต่ระดับเพดานบินได้ช้ากว่าการบินในทิศทางของลมต้าน (กรณีเปลี่ยนรันเวย์ในตอนนี้) และเพดานบินหรือความสูงมีความสำคัญต่อเครื่องบิน คือ การที่เครื่องบินรีบไต่ความสูงได้เร็วกว่า จะมีความปลอดภัยมากกว่า

------------------------

และใช่ค่ะ มันคือหนึ่งในสัญญาณที่บอกเราว่า